Bedah Teknologi VVA pada Yamaha Nmax

    Bedah Teknologi VVA pada Yamaha Nmax

    SHARE

    Teknologi VVA (Variable Valves Actuation) Yamaha NmaxMESINBALAP.com – Yamaha NMAX, model terbaru YIMM di tahun 2015, disempurnakan dengan teknologi VVA (Variable Valves Actuation). Teknologi ini pertama kali diterapkan pada sepeda motor di dunia, menjadikan performanya diklaim nomor satu dengan berbagai keunggulan.

    Yamaha NMAX diklaim memiliki tenaga dan torsi paling besar di kelasnya yakni 11.1 kW/8000 rpm dan torsi 14.4 Nm/6000 rpm. Keunggulan lainnya karena bobotnya paling ringan di kelasnya (120 kg). Itulah sebabnya dengan tenaga, torsi dan bobot paling ringan di kelasnya, NMAX disebut sebagai The Ultimate Sports Matic.

    Pengembangan teknologi terkini Yamaha pun melahirkan VVA yang menyempurnakan NMAX dan membuat performanya makin membaik. VVA menjaga tenaga dan torsi maksimum di semua putaran mesin, termasuk di titik kritikal 6000 rpm saat tenaga dan torsi cenderung turun.

    Teknologi VVA bekerja di head cylinder, dimana terdapat dua jenis cam yaitu low speed cam dan high speed cam yang mendukung kinerja VVA, sehingga tenaga dan torsi maksimum di setiap putaran.

    VVA merupakan bagian dari teknologi Blue Core Yamaha, sehingga performanya makin sempurna. Keunggulan NMAX dengan Blue Core yaini pembakarannya makin optimal, pendinginan maksimal dan minim gesekan.

    Mesin Blue Core Yamaha Nmax

    Beberapa Keunggulan Yamaha Nmax

    1. Pembakaran optimal berkat dukungan volume Air Cleaner yang besar, dimana volume udara yang tepat menghasilkan efisiensi pembakaran yang optimal di segala kondisi.
    2. Mengoptimasi sistem setting FI (Fuel Injection) – sistem pemetaan 3-dimensi guna mengontrol volume bahan bakar dan timing pengapian berdasarkan rpm dan bukaan gas.
    3. Bentuk dan layout valve optimal (kontrol udara efektif dan desain ruang bakar kompak).
    4. Efek tumble (optimum efek tumble menghasilkan pencampuran bahan bakar dan udara sempurna).
    5. Ruang bakar kompak (desain bentuk port dan ruang bakar yang optimal, menjamin pembakaran sempurna).
    6. VVA (Variable Valves Actuation)
    7. Pendinginan maksimal dengan radiator compact (bentuk kompak, pendinginan VVAmaksimal).
    8. By-pass thermostat (warming up lebih singkat, hemat bahan bakar).
    9. DiAsyl Cylinder & Forged Piston (melepas panas lebih cepat, ringan dan kuat).
    10. Minim gesekan dengan adanya roller rocket arm (rendah gesekan, memaksimalkan tenaga mesin).
    11. Offset cylinder (sumbu cylinder body dan crankshaft tidak segaris/offset, meminimalisir noise dan vibrasi, memaksimalkan tenaga mesin).
    12. Compact AC magneto (penghasil daya efisien, mengurangi beban pada mesin).
    13. NMAX juga motor yang stabil dengan rangka delta shape (tipe rangka underbone cradle dengan delta shape, kuat dan ringan).
    14. Fuel tank center tunnel (titik berat di tengah, stabil).
    15. Linked engine dengan rubber (vibrasi kecil).
    16. Twin shock absorber (stabil saat manuver).
    17. Ban lebar 13 inchi (depan 110/70 – 13 M/C 48P, belakang 130/70 – 13 M/C 63P).

    Sumber: Yamaha Indonesia

    KOMENTAR