Di IRS Kelas Sport 150cc Honda Mengandalkan OLD CBR150R K45 / CB150R...

    Di IRS Kelas Sport 150cc Honda Mengandalkan OLD CBR150R K45 / CB150R K15, Bukan All-New CBR150R

    SHARE
    Indospeed Race Series 2016 Kelas Sport 150cc
    Indospeed Race Series 2016 Kelas Sport 150cc (Foto: Yamaha)

    MESINBALAP.com – Persaingan dua pabrikan besar macam Honda dan Yamaha terbukti panas di IRS tahun ini. Disebut panas lantaran ada kelas sport 150cc yang memang disupport oleh pabrikan Honda dan Yamaha.

    Dengan posisi 10 besar diborong Yamaha semua, maka bisa dibilang tim Honda harus berbenah di kelas ini. Tentu itu PR besar bagi tim sayap kepak yang ternyata masih mengandalkan Honda CBR150R K45 dan CB150R K15 overbore di Indospeed Race Series 2016.

    Seperti yang dikatakan Anto Fastech mekanik tim Astra Motor Racing Team bahwa mereka menggunakan CB150R lama. Bukan All-New CBR150R/CB150R yang mesinnya cenderung overstroke itu. Sebaliknya All-New CBR150R diturunkan AHM diajang One Make Race CBR Dream Cup 150cc sebagai ajang pembibitan pembalap.

    Kenapa tidak langsung diturunkan balap? Tentu ada alasan tersendiri dari pabrikan sebesar AHM untuk tak langsung menerjunkannya di ajang balap Kejurnas Sport 150cc. Namun, sepertinya mekanik-mekanik tim balap Honda sudah pada gatal tangannya pengen maen korek-korek mesin baru. hehe..

    All-New Honda CBR150R K45G diterjunkan di One Make Race CBR Dream Cup 150cc
    All-New Honda CBR150R K45G diterjunkan di OMR CBR Dream Cup 150cc (Foto: Astra Honda Racing)

    “Masih pakai CB150R lama, bukan yang All New. Harusnya pakai yang baru agar risetnya satu pekerjaan dengan Honda Sonic 150 yang akan dipakai di MP”, ucap Anto Fastech kepada Maniak Motor.

    Suprise besar memang dari tim balap Yamaha. Dengan basis mesin R15 yang aslinya overstroke itu mereka mampu juara di Sentul besar. Sedangkan CB150R bermesin overbore hanya mampu finish di urutan 13 di tangah pembalap kawakan macam Sudarmono.

    “Basis mesin sama. Tapi nggak apalah, CB150R lama harusnya dengan stroke pendek 47,2 mm dan diameter piston 63,5 mm, cocok di Sentul. Kalau All New toraknya 57,8 mm dan diameter piston 57,3 mm”, sambung Anto.

    Ayo tim-tim Honda jangan mau kalah lagi, ditunggu kejutannya di seri selanjutnya! Semoga makin seru.

    Sumber: maniakmotor.com

    KOMENTAR