Home MotoGP Hasil Tes Seamless-Shift Gearbox Yamaha M1 di Brno (Analisa Video)

    Hasil Tes Seamless-Shift Gearbox Yamaha M1 di Brno (Analisa Video)

    SHARE

    Jorge Lorenzo
    Brno, Mesinbalap.com – Yamaha maupun kedua pembalap resminya memang sudah tak sabar ingin menggunakan gerabox ciamik yang mengadopsi teknologi serupa dengan gearbox besutan Honda. Siapa lagi kalau bukan seamless-shift gearbox yang pertama kali diperkenalkan oleh Honda di balap premier MotoGP pada awal 2011 silam, kemudian disusul Ducati pada 2012 hasil racikan olahan Rossi dan mengekor dibelakangnya ada Yamaha yang baru saja menyelesaikan test privat SSG ini.

    Tak ada satupun media yang diundang pada test privat Yamaha tapi meski demikian bocoran alus SSG versi Iwata ini terjepret kamera video milik Pavel yang kesehariannya mengelola fansite Rossi (www.rossi-yamaha.cz). Dari data yang kami himpun, dapat disimpulkan bahwa Yamaha mendapat peningkatan performa M1 hingga 143% dibandingkan dengan menggunakan gearbox tradisonal biasa. Selain itu, video yang kami sertakan disini memperlihatkan laju perpindahan gigi YZR-M1 masih sedikit lebih lambat, meskipun secarta keseluruhan sudah lebih baik daripada gearbox tradisional.

    Perpindahan gigi M1 atau istilahnya gearchange berlangsung lebih cepat disertai dengan suara “nyemplak” khas transmisi seamless seperti yang biasa terdengar di Honda RCV. Durasi mesin menjadi lebih tenang, sementara perpindahan gigi juga lebih halus daripada menggunakan girboks biasa. Hasil akhirnya, Yamaha M1 dengan dijejali SSG ini rata-rata membutuhkan waktu sekitar 0,016 detik saat melakukan perpindahan gigi.

    Seamless-Shift Gearbox Yamaha M1

    Sementara gearbox konvensional M1 ketika melakukan perpindahan gigi akan membutuhkan waktu sekitar 0,038 detik (average time), itulah mengapa dikatakan meningkat 143%. Namun, seamless-shift gearbox yang dikembangkan oleh pabrikan Iwata ini masih belum secepat milik Honda. Pasalnya, ketika melakukan perpindahan gigi ke gigi, Honda RC213V hanya membutuhkan waktu 0,009 detik (average time) alias hampir 50% lebih cepat dibandingkan waktu yg dibutuhkan SSG M1.

    Setelah digali dua tahun lebih oleh insinyur Yamaha di Iwata, SSG bukan hanya tentang sangat cepatnya perpindahan gigi tapi ada manfaat besar lainnya yang tersembunyi didalamnya, itulah sebabnya Honda melihat peluang tersebut sejak 2008 silam setelah RC212V 800cc digeber Okada. Sampeyan pengen tau apa manfaatnya? Pengen tau aja atau pengen tau banget?? :D

    Yang pasti stabilitas dan handling menjadi manfaat besar lainnya setelah gearchanges yang lebih cepat. Karena power mesin ditransfer lebih halus ke roda belakang via SSG made in Japan, meskipun motornya merebah sampai dengkulnya rider nyentuh aspal. Handling menjadi lebih baik karena secara keseluruhan motor sudah lebih stabil berkat gearbox ini, gak ada istilahnya motor nyemplak kasar alias roda belakang menyentak-nyentak ketika perpindahan gigi berlangsung.

    Analisa waktu perpindahan gigi:

    Audio time >Gear change length (seconds)
    3:07.340 0.014
    3:05.729 0.016
    3:42.100 0.017
    4:00.971 0.016
    4:02.634 0.016
    4:07.313 0.015
    4:27.141 0.017
    4:25.368 0.014
    Average 0.016

    Perbandingan dengan Gearbox Kovensional Yamaha M1:

    Gearbox Seamless-Shift Gearbox Yamaha Gearbox Kovensional M1 Honda
    Time 0.016 0.038 0.009
    % Compared to Yamaha’s Seamless Transmission 238% 56%

     

    KOMENTAR